Motul 4100 Syn-Nergy S 10W-40 1L

API SP; ACEA A3; B4; MB 229.3; PSA B71 2300; RENAULT RN 0700; RENAULT RN 0710; VW 501.01; VW 505.00

Motul 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 je motorový olej evropského výrobce pro benzínové a naftové motory.

TYP POUŽITÍ

• Pokročilé syntetické mazivo Technosynthese® pro vysokou ochranu motoru.
• Doporučuje se pro většinu evropských výrobců OEM, jako jsou MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat a Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) a RENAULT.
• Speciálně navržen pro automobily vybavené benzínovými a naftovými motory s přirozeným sáním nebo přeplňováním turbodmychadlem, nepřímým nebo přímým vstřikováním.
• Poskytuje vysokou ochranu motoru a chrání před riziky abnormálního spalování LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
• Vhodný pro všechny druhy paliv: olovnatý nebo bezolovnatý benzín, ethanol, LPG, naftu a biopaliva.
• Kompatibilní s katalyzátory (CAT).

VÝKONY

Výkon ACEA B4 si vyžaduje vynikající detergentní/disperzní sílu a lepší odolnost vůči zvýšení viskozity v důsledku sazí produkovaných dieselovými motory s přímým vstřikováním (kromě motorů se vstřikovacím čerpadlem VAG (VW, Audi, Škoda, Seat a Cupra), které vyžadují MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40).

Standard API SP je plně zpětně kompatibilní se standardem API SN a všemi předchozími standardy API.

Maziva API SP poskytují vynikající odolnost proti oxidaci, lepší ochranu proti usazování, lepší čistotu motoru, ochranu proti opotřebení a zvýšený výkon při nízkých teplotách pro úsporu paliva po celou životnost oleje.

Přeplňované benzínové motory s přímým vstřikováním mají určité riziko sporadických jevů předzápalu ve spalovacích komorách. Tento typ sporadického abnormálního spalování nazývaný LSPI pro nízkorychlostní předzápal generuje velmi vysoké tlakové špičky ve spalovací komoře, které mohou vést k poškození pístu a v konečném důsledku k zničení motoru. Standard API SP nyní plně pokrývá tuto požadavek LSPI, aby dokonale chránil přeplňované benzínové motory s přímým vstřikováním.

Norma MB 229.3 je přísnější než 229.1, pokud jde o odolnost proti stárnutí (prodloužený interval výměny: palubní počítač) a výkon při spotřebě paliva: zlepšení spotřeby paliva o 1,2 % v porovnání s referenčním olejem 15W-40. Norma MB 229.3 platí pro většinu benzínových motorů MERCEDES a většinu dieselových motorů MERCEDES bez DPF (filtru pevných částic).

PSA pro svou normu B71 2300 vyžaduje, aby olej byl schopen vydržet nejpřísnější tepelná omezení, aby mohl mazat některé z jejich benzínových motorů a některé naftové motory bez DPF.

RENAULT vyvinul standard RN0700 pro oleje schopné poskytnout vysokou tepelnou stabilitu a zajistit vynikající odolnost při vysokých teplotách.

Všeobecně platí norma RN0700 pro všechny benzínové motory s přirozeným sáním (kromě Renault Sport) skupiny RENAULT (RENAULT, DACIA a SAMSUNG). Norma RN0700 platí i pro všechna vozidla RENAULT vybavená naftovým motorem 1,5 dCi bez DPF < 100 HP s intervalem výměny oleje 20 000 km nebo 1 rok. Před použitím si vždy přečtěte uživatelskou příručku nebo příručku k vozidlu.

Norma Renault RN0710 platí pro všechny přeplňované benzínové, Renault Sport a Diesel bez DPF motory skupiny RENAULT (Renault, Dacia, Samsung).

Specifikace RN0710 se nevztahuje na automobily RENAULT Diesel vybavené motory 1,5 l dCi bez DPF s výkonem nižším než 100 k a 20 000 km nebo 1-ročným intervalem výměny oleje, které specificky vyžadují mazivo RN0700. Pro 2,2 l dCi s DPF používejte pouze schválené mazivo RN0710, nikoli RN0720.

Vystužený syntetický základ Technosynthese® MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 poskytuje velmi vysoký mazací výkon, který snižuje tření, snižuje prchavost a zajišťuje odolnost vůči velmi vysokým teplotám dosahovaným v moderních motorech, aby dokonale splňoval specifikace mnoha výrobců.